Historias de Moto

He abandonado el blog, pero....

2010-05-05T08:33:00.000-07:00

Hace mucho tiempo que he abandobado el blog, cuando lo inicié pensaba escribir hacerca de mis viajes en moto, cortos o largos... pero lamentablemente no he podido dedicar el tiempo necesario.

Tengo algunos viajes para contar, varios encuentros nacionales y el mayor viaje que he hecho hasta el momento: Punta del Este - Viña del Mar, en grupo, 5 motos más una camioneta.

Ya en breve me pondré al día con el blog y reviviré recuerdos de viajes anteriores.

Regreso del Ancel Fest 2009

2009-09-30T07:00:00.000-07:00

El principio de la historia lo pueden ver en este post.

El domingo amaneció nublado, un día muy gris, después del almuerzo juntamos todas nuestras cosas, despachamos el equipaje por una empresa de carga para ir livianos y sin problemas y emprendimos el viaje de regreso.

Al momento de pisar la ruta empezó a lloviznar y el viento empezó a ser cada vez más fuerte, a tal punto que en los 36Km que separan a Trinidad de Durazno no pudimos pasar los 90Km/h, la mayor parte de ese tramo la recorrimos a 70-80Km/h y con la moto prácticamente de costado para contrarrestar el efecto del viento cruzado.

Llegamos a Durazno y nos refugiamos en una estación de servicio. Allí había una máquina de café, así que decidimos tomar un par para recuperar el calor así que compramos 2 fichas, ($15 cada una), y... la máquina no funcionaba bien, no daba café, así que de todas las 2 opciones que teníamos elegimos "té al limón"... se ve que la máquina realmente andaba mal porque nos dió los vasos con agua caliente, apenas un poco de color amarillo y nada de gusto!!

Mientras no disfrutábamos de nuestro té, observamos el movimiento de las nubes, que por el fuerte viento era bastante notorio, así fue que decidimos esperar a que pasaran las nubes más oscuras, esperando por una señal de claridad que se veía en el horizonte... eso nos llevó aproximadamente 1 hora!!

Cuando todo se calmó un poco nos subimos a la moto y arrancamos, calculando que a unos 50 km estaba Sarandí Grande y a otros 40 Km Florida. Así fue que salimos, mucho viento y muy fuerte en la ruta, pero al menos ya no llovía y a medida que avanzábamos nos encontrábamos con la ruta ya seca.
Cuando pasamos frente a Sarandí Grande, como no llovía decidí seguir, pero a unos 10Km empezó nuevamente la maldita llovizna, no mojaba demasiado, pero realmente molestaba y se mantuvo hasta Florida, donde nos refugiamos en un parador y esta vez sí, tomamos unos cafés como deben ser!!

Ahí perdimos entre 45 y 50 minutos esperando que el tiempo se calmara un poco y decidimos seguir hasta Canelones, que estaba a otros 50 Km y ahí decidiríamos si seguir o buscar un lugar para pasar la noche.

Cuando llegamos a Canelones no llovía y no sé si el viento había perdido fuerza o yo ya me había acostumbrado a hacer fuerza para contrarrestarlo, pero el tiempo parecía haber mejorado bastante. Iguamlemente el frío se hacía sentir y cada vez era más difícil recuperar la temperatura.

Finalmente decidimos recorrer otros 40Km para llegar a San Jacinto y ahí si buscar hospedaje, pero grande fue la sorpresa que nos llegamos al preguntar en la estación de servicio y enterarnos de que en San Jacinto no hay ningún hospedaje y que las alternativas eran volver hasta Tala que estaba a unos pocos kilómetros para atrás o seguir hasta Atlántida que estaba a unos 30 Km más, y esto fue lo que hicimos.

Al llegar a Atlántida preguntamos en la estación de servicio y el pistero nos dio una info poco útil, vayan al centro que hay hoteles, crucen la ruta, por esa calle… así que tomamos el consejo y salimos rumbo al centro, pero como estaba todo super quieto decidimos parar en la comisaría donde un oficial de policía nos señaló con lujo de detalles los posibles lugares, pero como estábamos cansados y con frío nos quedamos en el primer hotel que encontramos.

Nos dimos un baño de agua caliente y nos acostamos a dormir, al otro día era lunes y yo tenía que llegar a trabajar a las 9 de la mañana, por suerte ya habíamos avanzado bastante y nos quedaban unos 90Km por recorrer.

A la mañana siguiente nos levantamos a las 6, juntamos nuestras cosas, nos abrigamos y salimos, teníamos el sol a la vista pero se veían nubes a lo lejos. Nubes que más tarde encontramos, pero por suerte no nos cruzamos con lluvia, sólo viento, mucho viento.

Viaje al AncelFest en Trinidad, UY

2009-09-28T12:35:00.000-07:00

El pasado viernes salí de trabajar, llené el tanque de mi GS500E, pasé a buscar a mi novia/copiloto y partimos con rumbo a la ciudad de Trinidad para asistir al recital que se llevaría a cabo el sábado a la tarde en el marco del Ancel Fest 2009.

El viaje comenzó como a las 16:50, con mucha luz porque el día estaba soleado y totalmente despejado, un día muy bueno para hacer ruta en moto. Tuvimos un viaje sin sorpresas, el sol dejó de iluminarnos cuando estábamos entre Canelones y Florida, ocasión que me sirvió para probar mis nuevas luces de Xenon, (que ya les contaré como instalé).

Un percanse en el viaje, que no fue nada grave pero resultó molesto, se quemó la lámpara que ilumina el cuenta kilómetros, por lo que tenía que hacer uso de algo que leí en un foro de usuarios de GS500.

Al rodar en sexta (marcha) la velocidad aproximada se puede calcular por el tacómetro, tomando el número que indica el mismo y multiplicándolo por 20, por ejemplo, si circulamos a 6000 RPM, el número que indica es un 6, multiplicado por 20 es 120Km/h aprox.

En fin, ya de noche, guiándome por el cuenta vueltas viajaba a unos 120Km/h cuando de repente veo un cartel de "Ruta en Obra" o algo similar, aminoro la marcha porque ya habíamos cruzado algunos saltos en la ruta por tramos en obra y derepente veo algo en medio de la carretera, pensé "un banderillero", de esos que te indican por donde circular cuando la ruta está en obra, bajé más la velocidad y resulta que era un oficial de Policía Caminera, que por lo visto se estaba quedando sin baterías en su linterna, porque realmente no se veía a mas de 2 metros.

Paré, el oficial revisa los documentos, está todo en regla y me dice que venía circulando a 125Km/h, cosa que me pareció raro porque no había ningún radar a la vista, pero no podía negarlo porque venía a al menos 120... Corresponde boleta de multa dijo el oficial, alegando que las motos deben circular a 80Km/h pero que hasta 110 era aceptable ¿WTF? Nunca había escuchado de la existencia de límites de velocidad diferentes para motos y autos... pero bue...

El oficial fue a la camioneta y a los 2 minutos vuelve otro que me dió la buena noticia de que no me iban a multar pero debería circular más lento, así que zafé!!

Finalmente llegamos a Trinidad sin percanse alguno, un viaje tranquilo, un pequeño susto, o amenaza de multa y nada más!

En el próximo post les cuento el viaje de regreso, que no fue tan tranquilo!!

Busco mi Destino: Parodia de Capusotto

2009-09-28T12:25:00.000-07:00

Una divertida parodia basada en el título es español del clásico cinematográfico "Easy Rider", Busco mi Destino.

Grupo de Facebook: Yo tengo un GS500E

2009-08-26T11:41:00.001-07:00

Como contaba en el post anterior, logré comprarme un Suzuki GS 500E, moto que hace tiempo venía mirando con cariño.

Ahora para contactarme con otros dueños de GS500E, he creado un grupo en facebook: Yo tengo un GS500E, ahora espero que de a poco vayan apareciendo colegas de moto!

Finalmente cambié de Moto

2009-08-26T07:27:00.000-07:00

Después de bastante tiempo de esperar, finalmente hice el cambio de moto, y todo en un sólo día.

La semana pasada vino alguien a ver mi Virago, después de que el sábado anterior no viniera un interesado, éste no sólo la vio y la probó, sino que igualó la oferta del interesado que se demoró y arreglamos para hacer el negocio.

El sábado siguiente yo llevaría la moto a Montevideo, donde escribano de por medio haría entrega de la moto y recibiría el pago.

Para aprovechar el viaje, me contacté con el vendedor de una Suzuki GS500E que por fotos estaba muy nueva. Así fue, el sábado a media tarde partí en mi último viaje en Virago rumbo a Montevideo.

Lo primero que hice fue llegar a ver esta moto, una flamante Suzuki GS500E modelo 2000, pero empadronada en el año 2006, con apenas 14700 kilómetros recorridos, la vi, la probé,la examiné por todos lados y cerré de palabra el trato, ya que para tener todo el efectivo, primero tenía que ir a cerrar la venta.

Entonces me fui, hice la venta, con una demora bastante importante porque el escribano no aparecía, pero finalmente a unas 2 horas de haber empezado la venta me tomé un taxi para ir a comprar la Suzuki.

Una hora más tarde estaba saliendo de la escribanía, con la llave en la moto y la sonrisa marcada de oreja a oreja, una breve parada a llenar el tanque y a la ruta rumbo a Punta del Este.

Monumento al Motociclista - San Jose, Uruguay

2009-08-11T05:49:00.000-07:00

El pasado sábado 8 los Motociclistas del Uruguay nos reunimos en la ciudad de San José, en la intersección de las rutas 3 y 11 para participar de la ceremonia de Inauguración del Monumento al Motociclista y Homenaje a un Señor Motociclista, el señor Roberto Cerdeña.

Y a continuación el mapa con la ubicación del monumento.

Ver Mis Mapas en un mapa más grande

Publicidad de Aprilia

2009-07-17T06:31:00.000-07:00

Un anuncio de Aprilia un poquitín subido de tono, la situación se da en clínica de donación de semen.

Via: MasMoto.net

Perdido en la búsqueda de una moto

2009-07-14T08:02:00.001-07:00

Sigo buscando moto, hace ya bastante tiempo que estoy en eso y no logro concretar!

Ahora estoy tan perdido que empecé a mirar otros estilos de moto con más cariño, el fin de semana pasado fui a ver un Suzuki GS500E del 98... lamentablemente la moto estaba bastante descuidada y había mucho por hacerle, considerando la diferencia de dinero que tenía que entregar junto a mi Virago, realmente no era un buen negocio.

Sigo sin entender como alguien tiene una moto que vale más que muchos autos y la dejan venir abajo, me ha pasado lo mismo con muchas motos que he visto, óxido, rayas, suciedad, descuidos, piezas que no están... es increíble.

Lo que saqué en claro al probar la moto, es que es una excelente máquina, cómoda, tan cómoda que no noté su peso de 380Kg hasta que lo leí en el chasis de la misma. Es una moto con mucha fuerza y a la vez sutil... en definitiva me encantó.

También en la misma franja de dinero, un poquito más arriba tal vez, estoy viendo la Kawasaki Ninja 250R del 2009, hay una con muy pocas millas a la venta, sólo queda ver si me toman mi moto como parte de pago... que en definitiva es lo que me está frenando un poco, porque si ya la hubiese vendido, con el efectivo en la mano es más fácil de hacer negocios... ya veré que pasa.

Como hacer un soporte para colocar una cámara a tu moto

2009-06-22T10:00:00.000-07:00

El video muestra una forma muy sencilla y barata (DIY) de hacer un soporte para colocar una cámara en tu moto y así poder filmar tus recorridos.

Sigo buscando mi próxima moto

2009-05-22T08:27:00.000-07:00

Hace un tiempo me dieron ganas de cambiar mi fiel Virago 250 por algo más grande, quiero subir de cilindrada... pero no lo he logrado.

He ido varias veces a Montevideo a ver motos, Virago 535 todas ellas, pero me he llevado la gran sorpresa de que parece que nadie las cuida... todas las que he visto tienen detalles serios, increíble.

Estuve por ir a ver una Vulcan 750, pero al final me comentaron que ese modelo vino con problemas eléctricos, y de todas formas me gusta más la línea del Virago.

Así que en resumen sigo buscando... por ahora sólo vi una que está en buenas condiciones y me queda una más por ver.

Foto artística

2009-04-27T20:44:00.000-07:00

Este fue un momento de inspiración.. no logré el resultado que esperaba, pero quedó bastante bien. En realidad yo esperaba tomar esa fotografía desde otro ángulo, pero había un turista que insistía en pararse justo delante del sol!!!

Quiero cambiar de moto

2009-04-18T14:40:00.000-07:00

Hace unos meses me compré mi Virago XV250, y en aquel momento me parecía grande, claro, era la moto más grande que había manejado... Ahora sigo muy contento con mi Virago, pero hace unos días pude probar una Virago 535 y me quedé con ganas de subir de cilindrada.

Ahora estoy viendo entre una 535 o una Kawasaki Vulcan VN750, lo que me está demorando es que tengo que viajar a Montevideo para verlas... tal vez la semana próxima.

Estoy muy contento con mi moto actual, el consumo que tiene es realmente menos de lo que yo esperaba, en ruta recorre unos 30Km por litro y en ciudad esa cifra baja a unos nada despreciables 26Km por litro.

Pero después de probar esa 535, me quedé enamorado de la potencia que se sentía al acelerar, lo cual indica que se acerca la hora de hacer el cambio!

Qué tan cerca tiene que estar un motociclista para que lo vean?

2009-04-18T14:35:00.000-07:00

Via: motociclistasuruguayos.com

Primer motoencuentro organizado por MotociclistasUruguayos.com

2009-03-20T08:23:00.000-07:00

Entre el 10 y el 12 de Abril se llevará a cabo el primer motoencuentro organizado por motociclistasUruguayos.com, (MU para los amigos),el mismo ha sido organizado con gran esfuerzo y colaboración de miembros del foro.

Viendo el programa se nota que va a estar muy bueno, hay actividades para todos los gustos!

Viernes 10/04/2009

11:00 a 17:00 - Recepción de invitados con almuerzo

19:00 - Rey del Chopp

20:00 - Cena en el predio del encuentro

22:00 - Apertura del show en el parador Banda Fértil con Remington, Primitivos y Azul Sangre

-- - Baile en el parador

Sábado 11/04/2009

09:00 - Recepción con mateada y degustación de tortas fritas con queso

13:00 - Almuerzo libre

14:00 - Recreación con juegos
- Corrida del chancho enjabonado
- Dribleada con casco
- Carrera de lentos
- Cotonetes gigantes
- Pulseadas
- Cinchadas

-- - Caravana hacia el Club de Remeros de Mercedes

-- - Cena compartida en el mismo club

-- - Caravana hacia el recital en el Estadio Luis Koster
- Sinapsis
- Remington
- Primitivos
- Azul Sangre

-- - Toque de 11 Tiros y show de fuegos artificiales por el cumpleaños de la banda

-- - Ambientación musical en el parador Banda Fértil

Domingo 12/04/2009

-- - Libre

-- - Show de Moto Cross y maniobras extremas a cargo de Maycon Rotta

Además, durante todo el evento se contará con música y como novedad exclusiva una guardería de cascos.

Inicio del mantenimiento periódico de mi Virago

2009-03-19T08:09:00.000-07:00

Cuando compré mi Virago sabía que al comprar un vehículo usado iba a tener que asumir ciertos gastos en repuestos, cosas que se desgastan y demás...

Hace unos días empecé a comprar repuestos para ir haciendo el mantenimiento... primero compré la leva de freno, tenía que comprar las 2 levas porque estaban quebradas, pero sólo había de freno... así que sigo con la de embrague quebrada.
Contrariamente a lo que creía, cambiarla no me llevó más de 30 segundos... excelente!

Al día siguiente, cuando llegué de trabajar, con el motor caliente drené el aceite, nunca le había hecho un cambio, porque el dueño anterior me dijo que tendría 100kms desde el cambio, así que lo usé un poco más, supuestamente era Motul 5100... pero por las dudas decidí hacer el cambio y ya aproveché para cambiar el filtro de aceite.
Para el cambio de aceite elegí Yamalube 20W50, siguiendo el consejo de otros dueños de Virago y la obvia recomendación del manual de service... entonces con el motor todavía caliente drené todo el aceite que pude, hasta que prácticamente no goteaba más, saqué el filtro que estaba medio feo y lo reemplacé por el filtro original de Yamaha, otro trabajo sencillo, 3 tornillos, sale filtro, entra filtro, tapa, tornillos y listo para el nuevo aceite.

Debo destacar la diferencia que sentí en el embrague después del cambio de aceite, realmente fue muy notoria, antes cuando pasaba de cambio el embrague como que se pegaba de golpe, entonces la moto pegaba un tirón... pero ahora lo hace suavemente.

Ayer llevé a cambiar la cubierta, (neumático), delantera, compré una Pirelli City Deamon 18 x 3.25 para reemplazar la vieja Pirelli MT65 de la misma medida que ya estaba pidiendo el cambio... mientras armaban y volvían a colocar la rueda en su lugar, el tipo de la gomería notó que la llanta estaba "torcida", en realidad tiene un problemita de centrado, entonces ahora tengo que buscar alguien que centre llantas de motos... para peor, la cubierta al estar nueva, en esa zona donde se nota que está descentrada roza el guardabarros... por lo cual hoy mismo salgo a buscar quién haga ese trabajo!!

Ahora además de centrar la llanta, me queda conseguir la leva de embrague, pastillas de freno, y espejos... ya tengo el presupuesto de una tienda de Colonia que vende repuestos de Yamaha... y tengo que ir a una tapicería para retapizar los 2 asientos que ya venían con parches desde el dueño anterior.

Una vez que termine con esos detalles necesarios puedo dedicarme a los accesorios que me gustaría agregar... pero por ahora no decido ni encuentro nada por acá.

El síndrome de los Cubs y simil CG

2009-03-11T07:02:00.000-07:00

Todos hemos visto como el mercado de motos se ha visto invadido por motos chinas, algunas buenas, otras no tanto, pero por su precio se han convertido en las favoritas de mucha gente, entonces llega el tema de las modificaciones, unas con buen gusto, otras con nada de eso, unas para que funcionen mejor otras modificadas con mucha ignorancia... en fin (lectura recomendada).

Algo que me ha pasado varias veces desde que ando en mi Virago es que cuando llego a un semáforo y hay algún ~~gil~~ motociclista en un cub 110 o alguno de los que anda en un simil CG mi moto les causa una reacción alérgica o algo... y para explicarlo paso a relatar una de esas veces.

Una mañana, minutos antes de las 9, iba rumbo a mi trabajo, como todos los días cuando de repente veo un simil CG que se ubica al lado mío y me mira en reiteradas ocasiones, repitiéndose esto por más de una cuadra, hasta llegar al semáforo siguiente que estaba con luz roja.
Ya en el semáforo, el tipo empieza a bombear su acelerador mientras me miraba con aire de superioridad, entonces recordé lo que hacía en otras épocas, cuando era adolescente y manejaba una Zanella Due, pero se me ocurrió aprovechar mi motor más grande antes de hacer eso, entonces se encendió la luz verde y en pocos segundos estaba a prácticamente una cuadra de "mi contrincante".
Poco después ya empecé a frenar, había otro semáforo en rojo, así que freno y el tipo éste llega envenenado al semáforo y ahora me miraba más con cara de odio que de desafiante, así que decidí que era el momento de hacer lo que ya había pensado... cuando se encendió la luz verde el tipo salió más rápido que los bomberos... y yo salí casi moderando, alcanzando una velocidad no mayos a 30Km/h... con lo cual "mi contrincante" quedó totalmente perdido y no entendía nada!

Eso lo aprendí cuando tenía unos 16 o 17 años, yo manejaba una Zanella Due, totalmente estándar, lo único que le había hecho era sacarle un canasto que traía porque en una caída se doformó demasiado... en esa época no habían cubs, ni simil CG, no abundaban las motos chinas y las motos que llenaban las calles eran Zanella Due y Pocket o Atalla Piú, además de algunos scooters siendo Yamaha Jog el más deseado de todos!

El tema es que yo andaba en una moto que como es mi costumbre estaba siempre reluciente, y a veces algunos tenían la impresión de que era como ellos... y me pasó en más de un semáforo de sentir el agudo sonido de una Atalla con "cono" que me desafiaba y lo mejor que me podía pasar era hacerlos creer que les iba a correr, entonces bombeaba mi acelerador en respuesta a su desafío... pero a la hora de salir yo salía sumamente lento y eso los desconcertaba... mientras que yo me mataba de risa viendo como me buscaban con la mirada sobre su hombro.

Ahora me sigue pasando, y de hecho me pasa más que antes, la diferencia es que tengo una moto con motor más grande que el promedio y podría correrles, pero después de ver la cantidad de accidentes que hay, prefiero hacerme el tonto y salir muy lentamente dejándolos contentos por haberme "ganado una carrera"... más aún en verano, Punta del Este en verano no es lugar para correr en moto, ni en auto, ni en nada, de hecho hay que cuidarse mucho porque vienen los argentinos, con su peculiar forma de manejar, ellos creen tener reglas de tránsito propias y que el que tiene preferencia es el que viaja en su auto... entonces no hay cartel de Pare, Ceda el Paso, rotondas ni avenidas que les impidan cruzarse cuando no deben.

El comienzo de todo: La Compra

2009-02-11T18:02:00.000-08:00

Soy un fanático de las 2 ruedas que, al igual que muchos uruguayos, por motivos económicos tuvo que guardar por mucho tiempo el deseo de tener una moto, en mi caso, mi moto soñada es una Yamaha Virago XV535, (dejando de lado la Harley que es casi imposible), pero lo más cercano a lo que he llegado es mi actual Yamaha Virago XV250.

Todo empezó por el mes de Junio de 2008, cuando empecé a acercarme a la cifra necesaria para comprar una moto decente, pero no aparecían Viragos por ninguna parte, buscaba a diario en mercado libre, pero o no había ninguna, o habían algunas super sobre valoradas.
Con el pasar de los meses logré encontrar algunas y las fui a ver y probar, pero son muy diferentes en las fotos y en la realidad... aprendí a no confiar en adjetivos como excelente, impecable, inmaculada.

Despues de ver un par, logré contactarme con el dueño de un Virago XV 250 en el departamento de Flores, que no era de las más sobre valuadas.. así que contacté un mecánico que fue la probó y me dijo que estaba bien, pero el precio no era muy justo para el estado y el kilometraje, así que me puse en contacto con el dueño y en lugar de los 4000 dólares que pedía le ofrecí 3700, lo cual causó que el veterano se riera de mi en el teléfono. (más adelante van a ver que yo no estaba tan mal).

Un tiempo después apareció en mercado libre un aviso de Juan Lacaze, departamento de Colonia, por lo que me puse en contacto con el dueño, que me puso de aviso acerca de un par de detalles en el tapizado... y poca cosa más... por lo que quedé un poco en dudas, una cosa era viajar un par de horas hasta Montevideo, llevarme una decepción y volver, pero ir hasta Juan Lacaze y volver me iba a llevar todo un día... así que hice una nueva llamada, explicando que pensaba ir con el dinero y comprarla en el momento, pero que no me hiciera viajar para ver una moto que no me iba a servir... ¿qué respuesta obtuve? Si venís y la moto no te gusta, yo te pago el pasaje de vuelta... algo que económicamente no era mucho, pero la actitud que tomó el dueño me llenó de confianza.

Así fue que el 26 de diciembre, (2008), a las 5AM partí en bus rumbo a Montevideo para luego tomar un bus a Juan Lacaze, a donde llegué aproximadamente a las 10:30AM. Era un día hermoso, mucho sol, poco viento, nada de frío, excelente para andar en moto.

Cuando llegué al punto donde debía bajar, vi una moto muy brillante cruzando la calle justo frente al bus, esa era la moto que venía a ver... saludé al dueño y di una vuelta, un par de cuadras me bastaron, estaba bien, andaba bien y no tenía señas aparentes de accidentes o maltrato, así que empezamos a negociar, y por un buen precio terminé comprando la moto y un casco Nolan casi nuevo.

Entre que negociamos e hicimos todos los papeles, se hicieron las 12AM, mediodía, paré en una estación de servicio, llené el tanque y arranqué el primer viaje en mi nueva moto... super contento, pero muy cauteloso, era la primera vez que salía en moto a hacer ruta, y a esta moto no la conocía aún, así que hice unos kilómetros por debajo de los 100Km/h y luego encontré la velocidad ideal entre 100 y 110Km/h.

Como decidí no pasar por Montevideo, para no tener que manejar en la ciudad, hice un par de kilómetros más y fui por San José, donde hice la primera parada para descansar... el asiento es muy cómodo y amplio, pero después de una hora se hace sentir!!!
Así que paré, fui al baño y me compré algo para beber mientras hacía tiempo y descansaba parado y admirando mi nueva adquisición.

Unos 20 minutos después salí de nuevo, ya más confiado, con la sensación de tener todo bajo control, disfrutando de la ruta, poco tránsito y un hermoso día, sin una sola nube en el cielo.

Pasó más de una hora y necesitaba descansar de nuevo, así que paré en San Jacinto, una vez más baño y bebida... unos 20 minutos parado a la sombra sin dejar de admirar la nave!
Y partí, ya con esperanzas de llegar sin tener que parar nuevamente, me quedaban aproximadamente 150 kilómetros... así que una vez más me encontraba en la ruta, en lo que esperaba que fuese el último tramo de este viaje....

Cuando ya había recorrido unos kilómetros, a mitad de camino entre San Jacino y Atlántida, vi a lo lejos una ambulancia de la policía caminera y oficiales desviando el tránsito... por lo que pensé ya viene la primera parada obligatoria... pero no, había un accidente, bastante grave por lo que pude ver, pero pude seguir sin problemas.

Ya sobre la ruta Interbalnearia, llegando al cruce con la entrada para Pan de Azúcar, venía buscando un lugar con sombra para parar de nuevo y descansar un poco más... pero no encontraba nada... hasta que llegué al puente donde una ruta cruza sobre la otra y abajo del puente estaba la policía caminera... ahora si llegó la primera parada obligatoria...
El problema era que mi licencia de conducir me habilitaba a conducir motocicletas de hasta 200cc y yo estaba manejando una de 250cc, así que cuando me pidieron los documentos apagué el motor y me bajé de la moto, esperando lo que seguramente iba a pasar... pero mientras un oficial anotaba los datos del vehículo y mi licencia de conducir el otro no paró de elogiar mi moto... o cual sólo se detuvo cuando devolviéndome los documentos dijo siga nomás.

Ya había hecho mi parada de descanso, estaba a la sombra del puente y había zafado de lo que yo creía iba a ser el primer problema... así que de nuevo en marcha, el día seguía hermoso, ni una sola nube que opacara el color de cielo... y de repente me pareció que mi mano izquierda estaba un poco más roja de lo normal... miré la derecha y lo mismo... así que subí un poco la manga del buzo y vi la línea recta que dividía la zona que estaba expuesta al sol de la que no lo estaba.
Pero lo más raro era que no sentía nada, así que seguí tal y como venía... ya me quedaban menos de 30 kilómetros... era casi nada...

Cuando llegué a mi casa, bajé de la moto y dejé de tener el viento en mis manos empecé a sentir las consecuencias... las manos hervían y el ardor estaba empezando... así que, recordando las clases de primeros auxilios que recibí en el trabajo, puse las manos bajo agua fría, lo cual me aliviaba pero solo momentáneamente.

Para cuando llegó la noche, yo seguía lleno de orgullo, tenía mi Virago en casa y cada persona que llegaba decía un elogio... pero yo estaba con mis manos en una palangana que tenía agua y hielo... mis manos parecían fuego y de todas formas no me importaba, valió la pena!!

Al día siguiente tenía las manos muy hinchadas, así que siguiendo el consejo de mucha gente, me fui al sanatorio, esta vez en auto, porque no quería exponer mis manos al sol.
Después de una no muy larga espera, me diagnosticaron quemaduras de primer grado en ambas manos, me pusieron una crema con anestesia, me vendaron y me prohibieron exponer mis manos al sol.

Pero vendado y todo yo seguía felíz y cada vez que mis manos ardían mucho miraba mi nueva moto que estaba ahí, esperando que pudiera sacarme las vendas para salir de paseo!

Por alla arriba en el texo dije que un veterano que vendía un Virago en Trinidad se rió de mi cuando le ofrecí 3700 dólares... un mes después apareció la moto en mercado libre, y como la reconocí por las fotos, empecé a seguir la venta... finalmente, después de unos 20 días en una de las respuestas que el vendedor daba decía ya la vendí. Gracias... pero como la publicación seguía activa, y el vendedor no sabía que yo era la misma persona... pregunté a cuanto se había vendido... ¿la respuesta? 3700!!!